ru-RU Tue, 02 Sep 2008 15:13:29 +0100 http://auto.slando.kz/kazakhstan/16606_1.html Объявления о продаже воздушного транспорта в Казахстане. Если Вы хотите продать самолет, дирижабль или воздушный шар - разместите объявление на доске частных объявлений Slando Казахстан 88 31 http://auto.slando.kz/kazakhstan/16606_1.html http://static.slando.com/compiled/04.gif самолет полностью перетянут СЕКОНАЙТом, Таких самолетов всего 5 шт. с пластиковым исполнение физюляжа от 2 шпангаута до 15, это дает хим устойчивость от корозии при опрыскивание полей, радиомагнитной съемки и уменьшается вес за счет чего повышается экономия и дальность полета и не только. Самолет отремонтирован 05.08.1998г. на Каунасском авиаремзаводе: полная перетяжка, полная покраска, замена всех шлангов. Налет после перетяжки 12ч. Самолет находится все время в ангаре, двигатель регулярно опробовался, регламентные работы. Стационарно в германии. Наработка планера: Общий налет по планеру 10587 ч., Дата последнего ремонта 07.10.1991г., после последнего ремонта 27ч. Модель и наработка двигателей: Двигатель АШ-62ИР, серия 16, заводской номер К1613832. Общая наработка 3941ч., Дата выпуска двигателя 16.10.1978г., дата последнего ремонта 26.04.1991г., после последнего ремонта 27 ч. Модель и наработка винтов: АВ-2 сер.02-000ПС, зав.№ Н-075370043, дата изготовления 01.08.1985г., общая наработка 1034ч. Дата последнего ремонта 26.09.1991г., наработка после последнего ремонта 27ч. Оборудование: КВ, УКВ радиостанции, радиовысотометр, транспондер. Серийный номер: К1613832 Регистрационный номер: RA-2587K Имеется восемь фото. Цена 1900000 тыс Контакт: Дмитрий 89187654618 маил: самолет полностью перетянут СЕКОНАЙТом, Таких самолетов всего 5 шт. с пластиковым исполнение физюляжа от 2 шпангаута до 15, это дает хим устойчивость от корозии при опрыскивание полей, радиомагнитной съемки и уменьшается вес за счет чего повышается экономия и дальность полета и не только. Самолет отремонтирован 05.08.1998г. на Каунасском авиаремзаводе: полная перетяжка, полная покраска, замена всех шлангов. Налет после перетяжки 12ч. Самолет находится все время в ангаре, двигатель регулярно опробовался, регламентные работы. Стационарно в германии. Наработка планера: Общий налет по планеру 10587 ч., Дата последнего ремонта 07.10.1991г., после последнего ремонта 27ч. Модель и наработка двигателей: Двигатель АШ-62ИР, серия 16, заводской номер К1613832. Общая наработка 3941ч., Дата выпуска двигателя 16.10.1978г., дата последнего ремонта 26.04.1991г., после последнего ремонта 27 ч. Модель и наработка винтов: АВ-2 сер.02-000ПС, зав.№ Н-075370043, дата изготовления 01.08.1985г., общая наработка 1034ч. Дата последнего ремонта 26.09.1991г., наработка после последнего ремонта 27ч. Оборудование: КВ, УКВ радиостанции, радиовысотометр, транспондер. Серийный номер: К1613832 Регистрационный номер: RA-2587K Имеется восемь фото. Цена 1900000 тыс Контакт: Дмитрий 89187654618 маил: rusich999999@mail.ru http://auto.akt.slando.kz/aktobe/an_2_an_2_P_23519286.html http://auto.akt.slando.kz/aktobe/an_2_an_2_P_23519286.html Mon, 19 Jul 2010 13:23:16 1. Самолет Ан-2 с/в. Бортовой номер UPA 0306. Заводской номер №1Г19633 Дата выпуска 22.03.1982г. СНЭ - 1112час. Дата последнего ремонта 30.04.2009г. на АО Авиаремонтный завод №406ГА г. Актобе ППР - 50мин. Двигатель АШ-62ИР. №К16262197 СНЭ - 1190час. Дата последнего ремонта: 17.04.2009г. на АО Авиаремонтный завод №406ГА г. Актобе ППР - 50мин. 2. Самолет Ан-2 с/в. Бортовой номер UPA 0307. Заводской номер №1Г16045 Дата выпуска 12.12.1975г. СНЭ - 3224час. Дата последнего ремонта: 30.05.2009г. на АО Авиаремонтный завод №406ГА г. Актобе ППР - 50мин. Двигатель АШ-62ИР. №1513009 (доработан под 16 серию) СНЭ - 2444час. Дата последнего ремонта: 11.05.2009г. на АО Авиаремонтный завод №406ГА г. Актобе ППР - 50мин. http://auto.akt.slando.kz/aktobe/prodam_samolet_an_2_P_20252368.html http://auto.akt.slando.kz/aktobe/prodam_samolet_an_2_P_20252368.html Fri, 14 May 2010 17:27:40